Вопрос о ремонте дорог, тротуаров и дворовых проездов комитет по городскому хозяйству и муниципальной собственности детально обсуждал 23 октября. В этом году в Полевском муниципальном округе проведён ремонт автодорог общей протяжённостью 3330 метров.
В списке выполненных работ:
улица Карла Либкнехта (от Советской до Володарского) – 840 метров,
улица Торопова (от Бажова до перекрёстка в районе домов № 4 и 6) – 630 метров,
улица Бажова (от Карла Маркса до Торопова) – 400 метров,
проезд в микрорайоне Зелёный Бор (от Коммунистической до Зелёный Бор-1, 22) – 510 метров,
участок от улицы Трубников до АЗС «Сибнефть» – 950 метров.
Фото: администрация Полевского МО
О выполненных работах депутатам доложил директор Центра социально-коммунальных услуг Полевского муниципального округа Эдуард Андреевских.
Помимо этого, выполнен ямочный ремонт – всего в северной и южной частях города ликвидированы ямы общей площадью порядка 7000 квадратных метров. В том числе эта работа проведена в дворовых территориях, дефекты дворовых проездов устранены: в трёх дворах микрорайона Зелёный Бор-2, Второй микрорайон, 6–8, Декабристов, 4А, Металлургов, 1–7, Коммунистическая, 17–23–23А, Победы, 22А, Декабристов, 18–22, и других. Всего в этом сезоне отремонтировано 12 дворов, включая масштабные работы на Коммунистической, 25 и 29.
На все виды ремонта дорог в 2025 году из бюджета Полевского было выделено порядка 60 миллионов рублей. Работы выполнялись по муниципальным контрактам строго в срок. На содержание дорог в зимний и летний периоды направлено ещё 64 миллиона.
Однако проблемы остаются, депутаты их обозначили.
Региональные дороги. Кто в ответе за них?
Наибольшее беспокойство у депутатов вызывает ситуация с дорогами регионального значения, которые находятся в ведении областного Управления автомобильных дорог, соответственно занимается их ремонтом и содержанием тоже данное ведомство. В Полевском округе таких отрезков трассы довольно много. Однако у местной администрации практически нет рычагов влияния на ситуацию на данных участках, и это рождает проблемы.
Ярче всего это иллюстрирует история с дорогой на Большую Лавровку. Депутат Людмила Боронина с возмущением описывает ситуацию:
– На внедорожнике поехала посмотреть, что выполнено в рамках ремонта, – проехала километра три, дальше не смогла. Дорогу должны были сдать 1 августа, но выполнили только грейдирование и покинули объект. Если пожар или кому-то потребуется скорая медицинская помощь, туда не доехать.
Чтобы как-то помочь оказавшимся отрезанными жителям посёлка, администрация округа доставляет продукты на УАЗе – за лето сменили два комплекта покрышек: дороги там, действительно, нет.
Ремонт региональной дороги на улице Магистраль проводится короткими участками и с огромными перерывами уже второй год: подрядчик то появляется, то исчезает.
– Так же ремонтировали дорогу до сёл Косой Брод и Мраморское: приехали в мае, отфрезеровали и уехали, даже съезды на сделали, вернулись через четыре месяца, – отметил председатель комитета Константин Константинов. – Я призываю администрацию округа на это реагировать, связываться с региональным Министерством транспорта и дорожного хозяйства, вызывать сюда представителей Управления автомобильных дорог Свердловской области.
Эдуард Андреевских сказал, что взаимодействие с указанными структурами есть, проблему признают обе стороны. Причину сбоев пояснил следующим образом:
– Управление автомобильных дорог в этом году испытывает проблемы с подрядчиками, есть случаи расторжения контрактов с недобросовестными исполнителями.
Есть претензии и по ранее выполненным ремонтам региональных дорог. В частности, депутат Анатолий Немешаев указал на качество полотна на участке, условно, от «Цапли» до «треугольника» на Магистрали. Дорога в ненормативном состоянии, а гарантийный срок ещё не должен был истечь.
Председатель Думы Дмитрий Коробейников отметил, что депутатский корпус может и должен включиться в решение этих вопросов: направить депутатские обращения в Минтранс и Управление автомобильных дорог, потребовать полную информацию по всем проблемным точкам.
Депутаты предлагают объединить усилия для системного решения дорожной проблемы. Следующим этапом станет серия рабочих встреч и официальных обращений в областные инстанции и повышение давления на недобросовестных подрядчиков регионального уровня.
Новый водозабор: активная стадия
1 августа начато строительство Верхне-Чусовского месторождения подземных вод. Этот масштабный проект призван обеспечить округ качественной питьевой водой. О ходе строительства депутатам доложила заместитель главы Полевского МО Татьяна Комякова.
Контракт на выполнение работ заключён между Управлением городским хозяйством и компанией «РосКапСтрой» 25 июля. Его общая стоимость составляет 823 637 264 рубля. Завершить работы по проекту планируется к 30 сентября 2027 года. По словам замглавы, у подрядчика есть оптимистичные намерения основные работы выполнить в 2026 году.
Финансирование проекта совместное. Значительную часть средств выделяет областной бюджет в виде субсидии. Так, на 2025 год из запланированных 271 миллиона рублей 190 миллионов – это средства региона.
Более чем наполовину выполнена подготовка территории: создаётся разбивочная геодезическая сеть, обозначаются оси для будущих трубопроводов, начато сооружение подъездной автодороги. К сегодняшнему дню подрядчик осуществил порядка 47% подготовительных работ.
На заседании комитета депутаты также рассмотрели информацию об организации транспортного обслуживания населения на территории Полевского. У народных избранников масса вопросов по качеству пассажирских перевозок. По какому пути намерен пойти Полевской для решения основной части проблем, мы подробно рассказывали ранее.